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Bombonnes pneumatiques carbonnes pour fourche! [VENDUES]

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Message par Speedseries le Dim 14 Sep - 9:19

Adaptables sur toutes les fourches, sauf les dernières WP, qui ont les bouchons haut de fourche trop petits (malheureusement pour moi). La connection se fait sur le trou de purge. Ce trou est à usiner. BPRS s'en charge très facilement.
Pour ceux qui ne parlent pas anglais (descriptif ci-dessous), ce système permet d'augmenter la chambre pneumatique de la fourche. On récupère encore 10cm de souplesse sans aller au fond en cas de grand choc (tâlonnage). Confort et adhérence inégalés. Très utilisées aux US

Prix public 350€
Vendues 200€

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ENZORACING SUBTANK SYSTEM
The enzoracing SUBTANK SYSTEM is a performance upgrade addition to your front fork. It creates a new performance dimension by providing "speed sensitivity" to the spring characteristic. Conventionally, the spring element of suspension is load/position sensitive only. The damping element of suspension is speed sensitive only. Both elements have specific functions but cannot do what the other does, that is why they work together. However, by manipulating the "air spring" in the fork, the ENZO SUBTANK SYSTEM adds "speed sensitivity" to the fork spring. When the fork compresses at slower speeds, it gives the smooth, plush action of a low oil level. But when the fork compresses at higher speeds, it gives the firm, progressive action of a high oil level. Adjustment on the SUBTANK controls the speed at which the system activates. High quality construction of machined aluminum and carbon fiber keeps the total weight of the system at less than 1 pound. Includes carbon fiber subtank holder.


Dernière édition par Speedseries le Ven 31 Juil - 6:24, édité 1 fois

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Fourche - Bombonnes pneumatiques carbonnes pour fourche! [VENDUES] Empty Re: Bombonnes pneumatiques carbonnes pour fourche! [VENDUES]

Message par Invité le Dim 14 Sep - 11:23

C'est un brevet BPRS pour que les constructeurs ne l'utilisent pas d'origine ?

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Message par Speedseries le Dim 14 Sep - 15:33

SOURIS73 a écrit:C'est un brevet BPRS pour que les constructeurs ne l'utilisent pas d'origine ?
Non non, c'est un brevet Enzo, mais pour l'adapter sur n'importe quelle machine, il faut usiner le trou de purge.

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