CR SM Alpe Huez 2013 !

[Speedseries]

Depuis le temps que je voulais voir de près une manche de SuperMotard pour ma propre expérience, chose faite ce weekend dans le rôle de commissaire en bord de piste.
Je connaissais le matériel approprié mais pas vraiment la façon de piloter en haute compétition. On apprend beaucoup en bord de piste  

Le Supermotard, qu'est-ce donc ? :

• 80% de 450 4T
  des motos entre 10 et 15000€ toutes équipées pour les amateurs et + de 20000 pour les tops élites
  un budget pour un championnat Prestige de 50000€ minimum avec les motos (les tops ont 2 machines)
  un train de pneus coûte 300€
  combinaison cuir intégrale obligatoire
  105 db avec 2db en + de tolérance soit 107db (à savoir qu'en 2014, ils passeront à 103db  )
  pas de liquide de refroidissement mais de l'eau
  bac de récupération des fluides
  bouchons d'huile et vis de vidange sécurisés
  roues avant de 16 pouces pour les pros du mondial et 17 pouces régulièrement rencontrées
  protèges leviers intégraux
  pas de feux d'éclairage
  
  

Après ce petit check list, voici la façon de piloter :

On rencontre régulièrement des pilotes de motocross recyclés. Les enduristes sont inexistants et quelques pilotes de vitesse viennent se faire plaisir.
Le SM est un sport d'engagement car les vitesses sont élevées et les dépassements parfois aléatoires  . Les angles sont impressionnants pour les possesseurs de pneus neufs et les freinages super soutenus.
Les manches font en moyenne 15 minutes + 1 tours. Pour ceux qui partent à la chasse aux podiums, l'effort est très soutenu et une condition physique de haut niveau est nécessaire.
Les trajectoires sont souvent prédéfinies et leurs changements sont souvent causés par des dépassements, dépassements en courbes mais aussi souvent au freinage.
Les parties "terre" sont souvent redoutées par les pilotes car le pilotage en pneus slics dans des gravillons n'a jamais fait rêver un pilote  . Mon poste de commissaire se trouvait (comme par hasard  ) en bas d'une descente gravillonneuse avec saut et gros freinage, et je peux vous dire que j'en ai récupérés à la petite cuillère  (surtout les amateurs).

Voilà ce petit compte rendu d'un weekend super intéressant et enrichissant, promis, je ne mettrais pas la Freeride sur une grille de départ d'un SM  .........................................bien que  

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sympa, merci pour les infos :