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ta nouvelle mob

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ta nouvelle mob

Message par viallou le Sam 1 Mai - 13:43

Wink la moto suédoise est partie, place a un autre modèle, marque, motorisation Wink
allez balance l info chris......
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Re: ta nouvelle mob

Message par Speedseries le Sam 1 Mai - 14:02

Bon ben voilà, je vous dévoile ma nouvelle monture qui devrait faire beaucoup parler Twisted Evil

Voir le Fichier : La bête !

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Message par geraud le Sam 1 Mai - 14:11

La classe tu peux même prendre la famille derrière Laughing
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Re: ta nouvelle mob

Message par gilbert le papy le Sam 1 Mai - 15:07

dans tout les cas , si c'est ce que je pense , et bien tu vas être enchanté , la suspension pffffffuuuut hors norme , et moteur oouuuuuaaaa plein de partout des watts et des watts............la culasse est differante et cdi affraid
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Message par Speedseries le Sam 1 Mai - 15:21

gilbert le papy a écrit:dans tout les cas , si c'est ce que je pense , et bien tu vas être enchanté , la suspension pffffffuuuut hors norme , et moteur oouuuuuaaaa plein de partout des watts et des watts............la culasse est differante et cdi affraid

Je pense que tu es proche de la vérité Very Happy
J'ai appelé mon préparateur de fourche et il m'a dit : OOOOOOOhh Nom de Nom Mad !!!!!!!!
Super compliqué à régler Shocked

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Re: ta nouvelle mob

Message par gilbert le papy le Sam 1 Mai - 17:02

mais elle est pas arrivée ??????? moi je suis monter sur la premiere des trois arrivée et la première a rouler lundi

pfuuuuut je voudrais bien avoir 30 ans de moins et aller lui éssoré la poignée Sad
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Message par Speedseries le Sam 1 Mai - 18:50

Devaient arriver cette semaine mais pas là No
Devaient car commande de 2 Gas, une Nambot et une Racing, les affaires reprènnent Cool

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Re: ta nouvelle mob

Message par viallou le Sam 1 Mai - 22:01

tu reviens au 2 temps avec une moto un poil + légère que la zab en E3. beaucoup de progrès chez gg depuis 2007 mais moto encore un peu plus lourde que la 300 dde de 6 kg au moins Rolling Eyes
sa concurente direct avec un équipement identique mais pas la cullasse et + cher en prix aussi a cause du démarreur....

Série Limitée

KTM 300 EXC-E 2010 ÖHLINS AKRAPOVIC

Le kit comprend : kit déco Akrapovic noir, sabot moteur, protège pot carbone, silencieux Akrapovic, amortisseur Öhlins, fourche Öhlins...
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Re: ta nouvelle mob

Message par wrfdani le Dim 2 Mai - 5:34

Il sont pas presser de vendre leurs brèles ,il n y a jamais de dispos ou l Espagne c est le bout du monde ?
Chez les concurrents ca va pas plus vite tu me diras!
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Re: ta nouvelle mob

Message par Speedseries le Dim 2 Mai - 5:58

viallou a écrit: tu reviens au 2 temps avec une moto un poil + légère que la zab en E3. beaucoup de progrès chez gg depuis 2007 mais moto encore un peu plus lourde que la 300 dde de 6 kg au moins Rolling Eyes

Une moto un poil plus légère que la Zab Shocked . Je passe de l'enclume à la plume Cool . Et même les 6kg de différence avec la KTM, cause démarreur, c'est toujours ça de pris pour ce que je vais faire pirat
La série limitée KT est super sympa et j'aimerais connaitre le prix affraid

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Re: ta nouvelle mob

Message par geraud le Dim 2 Mai - 7:33

Presque 10 000 euros, c'est Elite Moto à Aurillac qui propose ça.
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Message par viallou le Dim 2 Mai - 8:03

Very Happy éxact geraud Wink
dans la fiche technique de la 300 dde 2010 tu hallucine sur le poid de la moto Shocked Shocked
avec le démarreur et la batterie elle fait 6kg de - que la gg en gros.
le prix c est sensiblemement le méme que la gg nambotin je pense soit autour des 9500 a 10 000euros avec un équipement suspat identique


fiche technique300 ktm 201


Moteur Monocylindre, 2-temps
Cylindrée 293,2 cc
Alésage x Course 72 x 72 mm
Démarrage/Batterie Kick et eléctrique / 12V 3 Ah
Boîte 5 vitesses
Carburateur Keihin PWK 36 S AG
Commande Commande de valve d'échappement TVC
Graissage Par mélange 1:60
Huile de graissage Motorex, SAE 15W-50
Transmission primaire 26:72
Transmission finale 13:40 (14:50)
Refroidissement Liquide
Embrayage Multidisque en bain d'huile, commande hydraulique
Allumage Kokusan


Cadre Simple berceau dédoublé 25CrMo4 acier
Boucle arrière de cadre Aluminium
Guidon Neken, Aluminium Ø 28/22 mm
Suspension avant WP USD Ø 48 mm
Suspension arrière WP PDS ammortisseur
Débattement avant/arrière 300/335 mm
Freins avant/arrière Freins à disque Ø 260/220 mm
Jante avant/arrière 1,60 x 21"; 2,15 x 18" Excel
Pneu avant/arrière 90/90-21"; 140/80-18"
Chaîne Chaîne à joints X 5/8 x 1/4"
Silencieux Aluminium
Angle de la colonne de direction 63,5°
Empattement 1475 ± 10 mm
Garde au sol 385 mm
Hautreur de selle à vide 985 mm
Capacité du réservoir ca. 9,5 litres
Poids (sans essence) ca. 103,1 kg
sachant que chez eux le poid est le + juste des constructeurs, pas comme certains ou il y a 7kg d écart Evil or Very Mad No

la gg 300 nambotin sur le papier ,mais il triche sur le poid justement Embarassed Crying or Very sad

GasGas.fr > Gamme > Enduro > Fiche ENDURO EC 300 NAMBOTIN Modèle 2010


FICHE SIGNALETIQUE

Nom du Modele : EC 300 NAMBOTIN

Type : Enduro

Cylindrée : 300 2T

Année : 2010

Prix : DISPONIBLE AVRIL 2010 au prix de 8949€

FICHE TECHNIQUE

Moteur :

Cylindré : 294,7 cc.
Type : 2 temps avec admission directe dans le carter et valve d’échappement
Refroidissement : liquide
Course et alésage : 72 x 72 mm
Carburateur : KEIHIN 38 mm
Embrayage : Hydraulique multi disques
Boîte de vitesse : 6 rapports
Lubrification mélange : 2%
Lubrification boîte : 850 cc. 10W30 GAS GAS préconise GRO
Allumage : faisceau simplifié avec allumage RACING

Cadre :

Cadre : Delbox tube acier CR-MO profile « D » couleur OR
- Fourche avant OLHINS
Amortisseur Arrière : Bras oscillant aluminium , - Amortisseur OLHINS
Frein Avant : Hydraulique double piston Nissin , disque GALFER wave compétition de 260 mm
Frein Arrière : Hydraulique simple piston Nissin , disque GALFER wave compétition de 220 mm
Roue avant : Jante NOIR 90 X 90 – 21 Michelin
Roue arrière : Jante NOIR 140 X 80 _ 18 Michelin
Kick : forgé en aluminium
Pédale de frein arrière : forgé en aluminium avec embout non repliable
Bras oscillant : NOIR

Kit déco : SPECIAL
- NOUVEAU Silencieux FMF
- Chassis avec pièces de fonderie et poutre avant plus légère OR
- Protection carter en plastique.
- Nouvelle culasse
- Guidon RENTHAL

Dimensions :

Empattement : 1476mm
Hauteur de selle : 945 mm
Capacité réservoir : 9,5 litres
Poids : 102Kg
le lien du site pour les 2 motos gg ou ktm 2010
http://www.elitemoto15.com/
fait ton bon choix Wink
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Message par Speedseries le Dim 2 Mai - 18:26

J'ai pas l'impression que ce soit du Ohlins TTX. Attention au Ohlins de base, c'est pas mieux qu'une WP. En plus, ça reste du PDS donc moins performant que de la biellette.

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Message par viallou le Lun 3 Mai - 20:00

Wink si c est du ttx chris,donne un coup phone au mago pour te renseigner Wink
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Message par GGgas le Jeu 6 Mai - 12:38

Speedseries a écrit:
Une moto un poil plus légère que la Zab Shocked . Je passe de l'enclume à la plume Cool . Et même les 6kg de différence avec la KTM, cause démarreur, c'est toujours ça de pris pour ce que je vais faire pirat
La série limitée KT est super sympa et j'aimerais connaitre le prix affraid

Tant que ça ???
Lourde par rapport au 2 tps mais quand même ??

Je me pose pas mal de questions en ce moment et tu risques de m'aider Laughing Laughing
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Message par Speedseries le Jeu 6 Mai - 12:55

Qu'envisages tu ?

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Message par GGgas le Jeu 6 Mai - 13:01

Speedseries a écrit:Qu'envisages tu ?

Là est tte la question , ça fait 9 mois que je roule avec le 450 husa , j'en suis tres content mais parcequ'il y a toujours un mais , je la touve un peu lourde Rolling Eyes Rolling Eyes je suis allergique au 2tps.... et le 390 je vois pas ce que ça m'aporterait car le même poids

Je fais quasi que du technique et/franchissement et je pense que je pourrais etre + efficace en fin de journée sans ce poids (physique de machine a laver Laughing )
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Message par GENFY le Jeu 6 Mai - 13:53

toujours pas reçu cette gas plaqué or ???????
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Message par Speedseries le Jeu 6 Mai - 15:36

La Zab est le meilleur 4T du marché, c'est certain et approuvé. Par contre, une fois en statique, le poids devient un handicap puisque tous les éléments sont "hauts" et centrés sur la moto. Elle est super lourde de l'arrière. Faut pas être déséquilibré, ni devoir la remonter d'un ravin Rolling Eyes .

Le magasin a reçu aujourd'hui une des 2 Gas commandées et bien sûr, c'est pas la mienne dans la boite Evil or Very Mad

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Message par GGgas le Jeu 6 Mai - 17:23

Speedseries a écrit:La Zab est le meilleur 4T du marché, c'est certain et approuvé. Par contre, une fois en statique, le poids devient un handicap puisque tous les éléments sont "hauts" et centrés sur la moto. Elle est super lourde de l'arrière. Faut pas être déséquilibré, ni devoir la remonter d'un ravin Rolling Eyes .

Le magasin a reçu aujourd'hui une des 2 Gas commandées et bien sûr, c'est pas la mienne dans la boite Evil or Very Mad

C'est clair que l'arriere.... Laughing Laughing c est bon pour les wheeling lol! lol!
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Message par mathieufad le Jeu 6 Mai - 19:17

comme on dit plu c est long plu c est bon
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Message par wrfdani le Jeu 6 Mai - 19:35

Moi mon 250 kt 113 kg tout plein fait c est pas si lourd que ca un 4t No
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Message par Speedseries le Ven 7 Mai - 5:44

mathieufad a écrit:comme on dit plu c est long plu c est bon

Là par contre je préfère le sérieux des Autrichiens Rolling Eyes

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Message par Speedseries le Ven 7 Mai - 12:06


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Message par geraud le Ven 7 Mai - 12:29

J'ai visité l'usine gasgas qu'on voit dans la vidéo en 2001, et roulé avec le modéle 2002 sur un terrain leur appartenant, bon p'tit souvenir! sunny
Sinon pour la ktm proposé par Elite moto c'est bien du ttx dessus. Avec Olhins juste à côté il ne vont pas mettre du caca Very Happy Very Happy
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