Re: CR En'Duo du Limousin 2011

par wrfdani Mar 18 Oct - 19:32

2t 4t quand ça doit casser ,il n y a rien à faire

par Hub Mar 18 Oct - 19:58

DEMAGNY a écrit:Voilà j'assume le 450 c'est pas bien du tout pour cette course.

L'an prochain SPEED et moi seront tous les 2 en 2T et moi j'aurais 2 motos en pieces dans le camion.

Stephen, tu devrai essayer ça pour 2012 :

http://www.enduromag.fr/enduro/article/1400/KTM+350+Freeride

par Speedseries Mer 19 Oct - 6:25

Extra cette moto, hâte d'essayer Shocked

par abbad Mer 19 Oct - 6:28

Salut,
Dommage pour cette casse !
Sinon, je crois que tu avais monté un rekluse sur ta CRF, tu en as pensé quoi objectivement ?

par dillinger Mer 19 Oct - 8:36

Hub a écrit:
DEMAGNY a écrit:Voilà j'assume le 450 c'est pas bien du tout pour cette course.

L'an prochain SPEED et moi seront tous les 2 en 2T et moi j'aurais 2 motos en pieces dans le camion.

Stephen, tu devrai essayer ça pour 2012 :

http://www.enduromag.fr/enduro/article/1400/KTM+350+Freeride

wouaaa... ça a l'air très bien ça ! ça m'a tout l'air d'une excelente hybride pour du gros gros technique.... certainement beaucoup mieux que la scorpa t-ride .... même rien à voir je pense

par DEMAGNY Jeu 20 Oct - 6:26

benji a écrit:put..ain en voyant les photos je viens de percuter, DEMAGNY stephen, on ce connait, je me disait bien aussi que ce nom me disait quelque chose, on eté ensmeble au essai moto verte en debut d'année ! Mais il me semblais que tu avait une 250 CR a cette epaoque

Et oui c'est bien moi, je me rappel de toi benj, on roulais dans la même cession.

pour repondre le REKLUSE c'est le TOP

par Delémys Lun 24 Oct - 19:43

mince fait toujours c...... d’abandonner sur une casse 2011 - CR En'Duo du Limousin 2011 - Page 2 476492

la prochaine vous serez sur le podium 2011 - CR En'Duo du Limousin 2011 - Page 2 225707

par DEMAGNY Mar 25 Oct - 5:56

Au plus haut crois moi

par Speedseries Ven 28 Oct - 18:13

par DEMAGNY Sam 29 Oct - 6:00

C'etait vraiment trop trop bon ce passage Very Happy

par Speedseries Sam 29 Oct - 6:25

J'aurais préféré des photos avec le sourire Very Happy

au lieu d'un tirage de langue Razz

par DEMAGNY Lun 31 Oct - 6:51

Je ne tirais pas la langue mais je me chargeais du tres bonne air de la creuse....

par Speedseries Dim 6 Nov - 8:55

Message de Greg Eyriès :

Nous arrivons vendredi à 14 h sur Aubusson pour cette nouvelle édition de L’Enduo, et le moins que l’on puisse dire c’est qu’il fait chaud ! L’air est sec, et cela promet beaucoup de poussière.
Nous mettons en place nôtre futur ravitaillement et partons reconnaitre la spéciale de sélection qui détermine l’ordre du départ. C’est pratiquement la même que l’an dernier avec un détour sur le parking de l’Intermarché, pour faire un aller-retour sur des buses en béton, tronc d’arbre et des pneus.

Départ :
Samedi 9h, nous enfourchons les motos. Pierre ouvre la spéciale, je suis derrière toute la première partie mais une erreur dans un long dévers va me faire sortir un mètre en dessous de la trace.
Obligé de descendre et pousser la moto pour me repositionner dans la trace, je finis avec les bras bétons.
Je pensais que Fabien Planet et Curvalle allaient me doubler mais ils ont eux aussi eu leur lot de malchance avec trois chutes pour Curvalle et deux pour Planet, qui ne s’est pas fait aux protège-mains fermés qui lui feront toucher pas mal d’arbres.

Départ 14 h :
Nous partons devant, suivis toute les 40 secondes de Planet/Curvalle, Vukcevic/Denuit… Dès le début de la course nous sommes au coude à coude avec Planet et Curvalle. La première boucle n’est jamais très dure et il faut garder du rythme sans faire d’erreurs dans les difficultés.

Nous allons nous faire doubler à la fin de cette boucle, juste avant le ravitaillement qui va nous envoyer sur la deuxième boucle beaucoup plus dure. Mais nous sommes les plus rapides pour ravitailler et sortons du parc pour pointer nôtre carton avec une roue d’avance sur nos adversaires.

Le début de cette deuxième boucle emprunte une partie de la spéciale de sélection et je suis stupéfait de voir ce qui nous attend pour le reste de la course : de la poussière de partout sous les roues et dans les appuis ! Le terrain se creuse plus quand c’est sec et impossible d’y échapper quand les bois ne vous proposent que du mono-trace. Bref, ça va être dur de se suivre… Je vois Pierre se jeter dans une ornière gigantesque et se bloquer, mais le grand gaillard a les ressources physiques pour sortir sa moto. Je prends une autre option où je vais tenter de recouper, non sans mal, ces ornière de plus d’un mètre de haut.
Arriver en haut de cette côte j’aperçois Planet/Curvalle dans la même ornière que Pierre, et c’est la dernière fois que nous allons les voir…
Nous saurons un peu plus tard qu’ils ont abandonné sur problème physique de Curvalle.

Nous avons alors 10 min d’avance sur l’équipage Albepart/Gioffre. Il s’agit donc de ne pas trop baisser la cadence. Ce n’est pas évident de doubler les équipages car la poussière est omniprésente et ce n’est pas toujours simple de slalomer. Heureusement, la plupart des pilotes nous laisse passer car bon nombre des trajectoires sont mono-trace dans de longs dévers où il serait impossible de doubler Merci donc à tous ! Nous avons à peu prés 15 min d’avance sur nos concurrents à ce moment-là.

Dans nôtre boucle de nuit (la deuxième du dernier tour) nous allons rencontrer un problème d’éclairage sur la moto et sur le casque de Pierre : plus rien ne marche ! Le tout va nous prendre plusieurs minutes pour réparer l’éclairage sur la moto et lui scotcher provisoirement une frontale sur le casque…C’est toujours du stress car on ne sait jamais ce qu’il peut nous arriver plus loin et les minutes sont dures à gagner mais très facile à perdre !
Dans la côte du thym, celle que je redoute un peu car la côte est longue et parsemée de souches, racines, difficile de garder à fond !!! Je me lance et dès le début j’arrive à garder la trois et ma vitesse mais vers le milieu je suis gêné par la poussière et je dois éviter un pilote dans ma trajectoire. Je repasse alors la deux et je fais une tentative en accélérant fort mais je sens que la moto s’enfonce et m’envoie à gauche dans le public ou j’entends quelque bruits d’étonnement ! Deux jeunes m’aident et m’accrochent à une longue sangle tractée par une dizaine de vaillantes personnes ! Ouf, je suis en haut et prends quelques minutes pour souffler. Pierre arrive ensuite avec le même remonte pente, merci les gars !

Nous allons gérer nôtre effort sur la fin de la course, pour finir avec 30 min d’avance sur l’équipage Albepart/Gioffre.
Seulement deux équipages sont classés cette année car si vous ne passez pas le dernier pointage avant 22 h l’organisation vous met hors course, et c’est malheureusement l’équipage Allaux/Caillens qui va en faire les frais et se classer officieusement troisième.

Nous remercions toute l’équipe qui a assuré nôtre ravitaillement et qui nous à sorti de nombreux pièges dans les bois, ainsi que tout le moto club et bénévoles pour cette superbe organisation.